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汽车焊接生产线

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现在我们来到了联合厂房的中重卡总装车间 ，尊龙凯时自动化流水线装备公司的总装线主线总长400多米 ，我们虽然将她称为中重卡总装线 ，但现实上是柔性线 ，轻卡、中重卡均可在此线上举行装配 ，据我们相识也是亚洲最长的中重卡总装线 ，最快生产节奏为不到4分多钟可下线1台车；总装车间共8条生产线 ，2条主线为车架预装线、总装配线；在主线南侧安排了发念头装配线、内饰装配线；空中为4条自行葫芦线 ，划分为：发念头上线、车身上线、轮胎运送线、车身转移自行葫芦线。

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  • 产品先容
  • 功效特点
  • 应用场景
    　　1、我们所处的修建物为联合厂房的车架生产车间 ，联合厂房为L形修建 ，此单体修建总面积为4.3万多平米 ，也是XX汽车公司最大的一个单体修建 ，南北向为车架生产车间 ，工具向为中重卡总装车间；车架生产车间共由4个部分组成 ，从西往东依次为：车架下料车间、车架加工车间、车架铆接车间、车架涂装车间。
    　　2、车架下料车间：一期不上。现在作为车厢装配车间。
    　　3、车架加工车间：
    　　工艺：码料→数控冲孔→折弯→切割、配对→钻孔→抛丸整理→铆接线。
    　　主要装备：3D U形槽梁数控三面冲孔生产线、机械人等离子切割机、纵梁数控折弯、摇臂钻、纵梁钻孔小车、电动平移车。
    　　现在已装置装备：3D U形槽梁数控三面冲孔生产线、摇臂钻、纵梁钻孔小车等。
    　　数控三面冲孔机：比利时索能入口装备：荷兰的DAF卡车、德国的M.A.N.、意大利的IVECO、瑞典的VOLVO、美国的TOWER 、韩国的现代等全球著名汽车制造商都在近十年左右使用了索能公司的3D U形槽梁数控三面冲孔生产线。
    　　4、车架铆接车间：
    　　工艺：左右纵梁及支持板吊装→装合横梁→铆接支持板、小件 ，正面铆接角板、托架等 ，反转→反向铆接 ，铆接中心支座→修整、下线。
    　　主要装备：抛丸机、中重卡铆接线、轻卡铆接线、电动平移车等。现在已装置装备：抛丸机、中重卡铆接线、轻卡铆接线、铆接机。
    　　5、车架涂装车间：
    　　工艺：人工上件→预脱脂（喷）→脱脂（浸）→水洗1（喷）→水洗2（浸喷）→表调（浸）→磷化（浸喷）→水洗3（喷）→水洗4（浸）→循环去离子水洗（浸）→清洁去离子水洗（喷）→阴极电泳→槽上超滤水喷淋→超滤水洗Ⅰ（喷淋）→超滤水洗Ⅱ（浸）→清洁超滤水洗（喷淋）→去离子水洗（浸）→清洁去离子水洗（喷淋）→人工转挂→烘干→冷却→行车吊离。
    　　工艺（简述）：人工上件→前处置惩罚→电泳→转挂→烘干→冷却→人工下件
    　　主要装备：前处置惩罚、电泳、密封室、烘干室、强冷室。
    　　车架涂装接纳的是阴极电泳工艺 ，该工艺是现在国际最先进的涂装工艺（阴极电泳） ，即工件为阴极 ，所接纳的电泳涂料是阳离子型（带正电荷） ，经该涂装供以后 ，工件的耐侵蚀能力、雅观性大大提高。
    　　现在我们来到了联合厂房的中重卡总装车间 ，尊龙凯时自动化流水线装备公司的总装线主线总长400多米 ，我们虽然将她称为中重卡总装线 ，但现实上是柔性线 ，轻卡、中重卡均可在此线上举行装配 ，据我们相识也是亚洲最长的中重卡总装线 ，最快生产节奏为不到4分多钟可下线1台车；总装车间共8条生产线 ，2条主线为车架预装线、总装配线；在主线南侧安排了发念头装配线、内饰装配线；空中为4条自行葫芦线 ，划分为：发念头上线、车身上线、轮胎运送线、车身转移自行葫芦线。
    　　1、总装线
    　　工艺：吊装车架总成放在装配线轨道的装配小车上装燃油箱及管路装变速使用机构装转向器合件及管路装制动、转向使用机构装各胎架、消声器、空滤器装发念头前面支持吊装发念头变速箱组件毗连传动轴装水箱等冷却装置并毗连进排气系统管路装发念头 线束并毗连、装驾驶室支持加注柴油、机油吊装驾驶室装转向油罐、举升油缸及翻转装置、尾灯装置毗连受线及使用装置装蓄电池毗连电源线翼子板挡泥板装轮胎及备胎 ，调解包管杠和踏脚板、离合器及制动拉杆行程加注防冻液、转向液压油、检查调解下线转调试工段。
    　　主要装备：骑马螺栓拧紧机、轮胎抓取器、轮胎螺母拧紧机、环行排烟装置、灯光调解仪、总装配线。
    　　2、发念头装配线工艺
    　　发念头上线装离合器、疏散轴承装变速箱装转向油泵装电扇、护风罩等附件装加速装置、冒烟限制器操作装置装离合器使用装置支持架装气、水毗连附件装变速箱使用附件下线转总装配线。
    　　主要装备：发念头分装线、加油装置
    　　3、内饰装配线
    　　工艺：予装驾驶室底部零部件上线整理螺纹孔、装顶盖及密封条、后窗玻璃装翼子板、上车蹋板装各内衬及隔音板铺设顶灯线、装天线、标高示宽灯装锁紧装置装各内衬板车顶零附件装地板、发念头等零附件装内前围零部件装左右车门内外零部件及后视镜装前围外测零部件装左右座椅及其他室内附件装前罩下线转运总装配线。
    　　主要装备：内饰装配线、电热恒温干燥箱.
    　　1、我们所处的修建物为联合厂房的车架生产车间 ，联合厂房为L形修建 ，此单体修建总面积为4.3万多平米 ，也是XX汽车公司最大的一个单体修建 ，南北向为车架生产车间 ，工具向为中重卡总装车间；车架生产车间共由4个部分组成 ，从西往东依次为：车架下料车间、车架加工车间、车架铆接车间、车架涂装车间。
    　　2、车架下料车间：一期不上。现在作为车厢装配车间。
    　　3、车架加工车间：
    　　工艺：码料→数控冲孔→折弯→切割、配对→钻孔→抛丸整理→铆接线。
    　　主要装备：3D U形槽梁数控三面冲孔生产线、机械人等离子切割机、纵梁数控折弯、摇臂钻、纵梁钻孔小车、电动平移车。
    　　现在已装置装备：3D U形槽梁数控三面冲孔生产线、摇臂钻、纵梁钻孔小车等。
    　　数控三面冲孔机：比利时索能入口装备：荷兰的DAF卡车、德国的M.A.N.、意大利的IVECO、瑞典的VOLVO、美国的TOWER 、韩国的现代等全球著名汽车制造商都在近十年左右使用了索能公司的3D U形槽梁数控三面冲孔生产线。
    　　4、车架铆接车间：
    　　工艺：左右纵梁及支持板吊装→装合横梁→铆接支持板、小件 ，正面铆接角板、托架等 ，反转→反向铆接 ，铆接中心支座→修整、下线。
    　　主要装备：抛丸机、中重卡铆接线、轻卡铆接线、电动平移车等。现在已装置装备：抛丸机、中重卡铆接线、轻卡铆接线、铆接机。
    　　5、车架涂装车间：
    　　工艺：人工上件→预脱脂（喷）→脱脂（浸）→水洗1（喷）→水洗2（浸喷）→表调（浸）→磷化（浸喷）→水洗3（喷）→水洗4（浸）→循环去离子水洗（浸）→清洁去离子水洗（喷）→阴极电泳→槽上超滤水喷淋→超滤水洗Ⅰ（喷淋）→超滤水洗Ⅱ（浸）→清洁超滤水洗（喷淋）→去离子水洗（浸）→清洁去离子水洗（喷淋）→人工转挂→烘干→冷却→行车吊离。
    　　工艺（简述）：人工上件→前处置惩罚→电泳→转挂→烘干→冷却→人工下件
    　　主要装备：前处置惩罚、电泳、密封室、烘干室、强冷室。
    　　车架涂装接纳的是阴极电泳工艺 ，该工艺是现在国际最先进的涂装工艺（阴极电泳） ，即工件为阴极 ，所接纳的电泳涂料是阳离子型（带正电荷） ，经该涂装供以后 ，工件的耐侵蚀能力、雅观性大大提高。
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